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原标题:三号坦克,一号喷火坦克金沙城中心娱乐场

浏览次数:70 时间:2019-09-04

结构特点

在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置,炮塔上装有2挺机枪。

结构特点

本车为轻型双人座坦克,车身装甲极为薄弱,且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处,齿轮箱为标准的商用撞击式(crash type),共有五个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠,自外部链接每个路轮的轮轴直到惰轮为止。履带的驱动轮位于前方,以致坦克底板下方有跟传动轴从引擎经由驾驶的脚旁连接到驱动轮。两名成员共用同一间战斗舱,驾驶从车旁的舱门进入,而车长则由炮塔上方进入。在舱盖完全闭合的情况下,车内成员的视野极为不佳,实际上车长大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动,由车长负责操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

使用情况

原先设计为攻略法国马奇诺防线时,作为正面的吸引炮火角色而制作,总计生产了30辆。但是最后生产速度来不及战场所需而战争已经结束,因此被转用至东线战场。一号坦克F型由于数量少且服役的部队不多,亦不像其他1943-44年的德军坦克,一号F型从未使用防磁涂料。现在俄罗斯的库宾卡装甲博物馆和塞尔维亚的贝尔格莱德军事博物馆内可以看到一号坦克F型的展品。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:5.52米
  • 宽度:2.9米
  • 高度:2.5米
  • 战斗全重:22,000千克
  • 最大速度:40公里/小时
  • 最大行程:155公里

  三号坦克(德语:Panzerkampfwagen III)为德国在1930年代生产的一款坦克,并广泛地投入于第二次世界大战。三号坦克被设计为专对付敌方装甲战斗车辆,并与支援步兵的四号坦克并肩作战,大量使用于战争德军活跃的的1941年至1942年,然而随着盟军新型坦克大量投入后,其有限能力无法赶上敌方坦克性能而过时,大部份用途被逐渐为强化后的四号坦克所取代,只有少部份在战争后期担当步兵支援的角色。从1936年至1943年,德国一共生产约5700辆三号坦克,并以其底盘为基础发展出三号突击炮,并一直生产使用到战争结束。

性能数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战斗全重:金沙城中心娱乐场,5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

一号喷火坦克德国金沙城中心娱乐场 1

  是德国于1930年代研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw I”,其官方军械署赋予的编号为“第101号特殊用途车辆”(SdKfz 101)。一号坦克自1932年开始设计,并于1934年开始生产,其原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术时所使用的训练车辆,但后来将其投入了西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非以及中国在抗日战争中使用。一号坦克于西班牙累积了使用经验,帮助德军分别于1939年和1940年击败了波兰与法国。

  • 名称:一号坦克/PzKpfw I
  • 诞生时间:1932年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

研制历程

1939年夏天德军入侵波兰,虽然迅速瓦解波兰军队的有效抵抗,但是实际上德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。在此同时,兵器局正计划开发另一款新的一号和二号坦克,主要诉求即为重装甲。新的一号坦克款式设定重量18吨,代号VK1801,要求配备重装甲以配合步兵攻击﹔主武装与一号坦克同为两艇机枪,维持两名乘员。VK1801的装甲厚度在正面皆达80毫米,侧面与后面也有50毫米,正面可以抵挡当时德军最强的50mm穿甲弹<(AP)直击,而侧面则能防御37mm穿甲弹,最终重量达21吨。

1939年底第六兵监部要求兵器局开始生产第0系列的VK1801的30辆,兵器局在隔年二月发出合约。1940年2月第六兵监部并要求预备开始生产第一系列的100辆VK1801,以便在1941年底可以开始交货,但是这个命令在1942年7月1日下令终止。第一辆原型车在1940年6月17日完成,并在1941年9底前完成全部30个炮塔的生产组装,自1942年4月开始组装第0系列的VK1801,在12月完成全部30辆的生产。1942年7月正式称为一号坦克F型(VK1801)。

研制历程

在1934年1月11日,德国的古德里安将坦克分为两种基本类型,分别为携带高初速炮用以反装甲作战的的主力坦克,以及携带大口径炮射击高爆弹药的支援型坦克,并规画一坦克连的组合比例为三个排的主战坦克以及一个排的支援型坦克。根据这观念,古德里安要求陆军部草拟开发一种最大重量为24吨(以配合德国公路桥梁的载重限制),以及最高行进速度为35千米/小时的中型坦克,并打算将之作为德国装甲师的主力坦克,以用作摧毁敌坦克。而德国的戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司、克虏伯公司、MAN公司及莱茵金属公司以此生产了试验型的坦克,并于1936年及1937年进行测试,最后戴姆勒-奔驰公司的产品获得取用。第一辆三号坦克在1937年5月竣工,以及其余9辆都在同年完成生产。最先的A、B、C、D型均为发展阶段,只小规模生产并多被用于测试目的,直到1939年E型三号坦克出现后才开始正式量产,量产由数家厂商共同负责。在研发其间1937年至1940年中,德国政府并计划把三号和四号坦克标准化,以应付战事。

  • 名称:一号喷火坦克
  • 研发厂商:亨舍尔公司
  • 诞生时间:1932年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

一号坦克A型

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 宽度:2.64米
  • 高度:2.055米
  • 战斗全重:8,000千克
  • 最大速度:25公里/小时
  • 最大行程:150公里

一号F型坦克德国金沙城中心娱乐场 2

  VK1801的量产型称为一号F型,它采用交错负重轮和极宽的履带,出入口设在车体两侧。虽然只有2挺机枪,但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80毫米,当时盟国方面还没有能击穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生产出30辆F型并于1943年夏季投入实战。苏联对一号F型产生了浓厚兴趣,其后苏联轻型坦克中最重要的T-60系列也开始向重装甲化发展,并以大战后期的“T-80突破坦克”达到极致。

主要用户

  • 金沙城中心娱乐场 3罗马尼亚
  • 金沙城中心娱乐场 4匈牙利
  • 金沙城中心娱乐场 5土耳其
  • 克罗地亚独立国

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性能数据

  • 乘员与载员:2人
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战斗全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:140公里

一号坦克/PzKpfw I(德语:Panzerkampfwagen I,意为一号装甲战斗车辆)是德国于1930年代研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw I”,其官方军械署赋予的编号为SdKfz 101(“第101号特殊用途车辆”)。它原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术时所使用的训练车辆,但后来将其投入了西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非战场以及中国在抗日战争中使用。一号坦克于西班牙累积了使用经验,帮助德军分别于1939年和1940年击败了波兰与法国,到了1941年,一号坦克的底盘被用于制造突击炮和自行反坦克炮。尔后,他国将一号坦克进行升级改装来延长其服役寿命,它在西班牙军队中一直服役到1954年。

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结构特点研制历程使用情况

  • 名称:PzKpfw III/三号坦克
  • 研发厂商:戴姆勒·奔驰
  • 诞生时间:1930年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

主要用户

  • 金沙城中心娱乐场 12俄罗斯
  • 金沙城中心娱乐场 13塞尔维亚

结构特点

由于三号坦克的尾部采用多层装甲,使得它成了整架坦克的累赘,使得后来三号坦克无法有效率地作战,不得不从前线退下来;

早期生产的型号(A型至E型,以及少量F型)即安装由PAK36反坦克炮所修改而成的37毫米坦克炮,以应付1939年及1940年的战事。后来生产的三号坦克F型至M型都改装备上50毫米KwK38 L/42及KwK39 L/60型火炮以对抗敌军坦克;

三号坦克A型至C型皆装上了230匹马力的12汽缸梅巴赫HL 108 TR发动机,而以后的型号皆使用320匹马力的12汽缸梅巴赫HL 120 TRM发动机,越野能力不错。

结构特点

翼子板在原型车是平直的配置,但在生产型则略呈桥型;原型车的驱动轮为13齿,生产车则为16齿;生产车使用不同的履带,每片的长度从16公分缩短到13公分,每侧的履带增加到65片;侧方出入口的尺寸较原型车稍小。

使用情况

三号坦克原来被计划作为德国陆军的主战坦克,量产后主要用于针对波兰、法国、苏联及在北非的战事,亦有一部份参与了1944年在诺曼底及安恒的战事。但在经过苏德两方交战后,证明了三号坦克的实力并不如苏联的T-34坦克。因此,三号坦克逐渐退出历史舞台,并逐渐由强化后的四号坦克所代替。

  • 名称:一号F型坦克
  • 研发厂商:Krauss-Maffei 、MAN和Daimler-Benz
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

结构特点研制历程使用情况

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