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原标题:超级种马

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图片 1超级种马。S-80/SH-53E “超种马”美国图片 2

图片 3H-46 "海骑士"美国图片 4

图片 5S-65/CH-53“海种马”美国图片 6

图片 7H-53E“一流种马/海龙”美国图片 8

  • 名称:S-80/SH-53E “超种马”(美国) 突击和MCM直升机
  • 首飞时间:1971年二月1日
  • 接续后代子单打位:United States西科斯基飞机集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 内燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:波音民用飞机公司H-46 双发多效果与利益通用直接升学机
  • 首飞时间:一九五八年10月20日
  • 研究开发单位:维托直接升学机公司(后被波音收购)
  • 气动布局:纵列式双旋翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:S-65/CH-53“海种马”突击运输直接升学机
  • 首飞时间:1963年6月11日
  • 从军时间:1969年
  • 接续后代双位:United States 西科斯基公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:H-53E“一级种马/海龙”重型多效果与利益直接升学机
  • 首飞时间:1974年七月1日
  • 参军时间:1982年
  • 研究开发单位:西科斯基集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 外燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武备

  • (1)内置军械:机身七月挂架上设置三挺7.62分米或12.7分米(0.5英寸)机枪;
    (2)挂载点:翼梢浮筒上有多个;
    (3)规范贮备:外挂油箱。

技能数据

  • 乘员:29人
  • 机长:13.92米
  • 旋翼直径:16米
  • 机高:5.09米
  • 空重:5,255千克
  • 内燃机:两台通用电气T58-GE-16引擎
  • 最大起飞重量:11,022千克

武备

  • (1)内置军械:机身卯月挂架上安装三挺7.62分米或12.7分米(0.5英寸)机枪。

武备

  • (1)在机身斜坡或路径内轴装一挺Browning0.5英寸机枪。

本事数据

  • 乘员:58人
  • 机长:30.2米
  • 旋翼直径:30.2米
  • 机高:9米

质量数据

  • 最大飞行速度:265英里每时辰
  • 最大航程:1,110千米

  CH-46直接升学机是United States陆军陆战队最根本的应战攻击直接升学机之一,这种直接升学机外形有一点点像公汽,双螺旋桨,海军陆战队重视用它把队伍容貌从舰上运到岸边,或把人马从驻地运到应战前沿地方。CH-46"海骑士"运输直接升学机(Sea 奈特)首飞于一九五两年,正式入伍于美利哥海军则在一九五两年,担负运输物资人士等任务,纵然并不是是异样应战飞机却日常进行一些突出游动。

技艺数据

  • 乘员:40人
  • 机长:26.9米
  • 旋翼直径:22米
  • 机高:7.6米

技巧数据

  • 乘员:58人
  • 机长:22.35米
  • 旋翼直径:24.07米
  • 机高:8.99米
  • 空重:15,072千克
  • 发动机:三台通用电气T64-GE-416引擎
  • 最大起飞重量:31,639千克

属性数据

  • 最大飞行速度:315公里每小时
  • 最大航程:2,074千米

  该机型实质上是S-65/CH-53的三引擎版,原型机S-80/CH-53E于壹玖柒肆年11月1日首飞。CH-53E“超种马”取代了CH-53D步向U.S.海军陆战队现役;在美利坚联邦合众国陆军,MH-53E“海龙”替代了奥迪Q5H-53D肩负MCM(海军陆战队马拉松竞赛)飞机。United States版曾有过晋级。大约有237架S-80/CH/MH-53被购买。二零零五年1月,花旗国海军陆战队订购了一种新生产出来的改型--CH-53K--作为空军陆战队的后生大型起重型机器。

结构特点研制进度使用景况型号衍变

脾气数据

  • 最大飞行速度:315公里每时辰
  • 最大航程:869千米

  这种机型由S-61Evoque/CH-3发展而来,采纳了S-64“空中起重型机器”的少数零部件,第一架CH-53A于一九六三年二月31日飞上了天空,一九六七年该机型步入U.S.A.陆军陆战队现役,绰号是“海种马”。它也被U.S.海军动用,命名称为HH-53,别名为“一级喜欢”。MH-531“铺低III”则是它为独特应战司令部专门生产的变种机型。德意志VFW-福克航空创建集团也授权生产该机型。全数改型的S-65/CH-53一共生育了大概522架。

特性数据

  • 最大飞行速度:315公里每小时
  • 最大航程:2,064千米

  H-53E是U.S.军方运转的最大的直接升学机,它是西科斯基公司为满意美利哥海军和海军陆战队的特大型多效果与利益直升机招标而研制的。United States陆军的长江航海运输程版本为MH-53E 海龙(Sea Dragon)。最近地处研商景况中的是CH-53K,具备3部7500轴马力的涡轴斯特林发动机,新型旋翼材料和更开阔的机舱。

布局特色型号演化

协会特点

双旋翼配置;固定的前三点式起落架;密封式外燃机;后机身有翼梢浮筒。

结构个性型号演化

布局特点研制进程使用情状型号演变

布局特色

长长的座舱,带尾部斜坡;左边尾桨上含蓄斜鳍;左边水平尾翼;三台GE T64-GE-416/-416A涡轮轴内燃机;轮式收放起落架可纯收入中心机身的翼梢浮筒内。

研制进度

陆军陆战队选择了CH-46作为UH-34的后继机,1965年七月,首批160架A型踏入现役。后来又购进了266架CH-46D和174架CH-46F,从一九七八年开班,尚未退役的飞行器全部升官到了CH-46E的正统。1961年~一九六一年,海军购买了14架UH-46A和10架UH-46D,二〇〇〇年,随着MH-60S的交付,它们曾经退伍。陆军陆战队的H-46依旧在一线遍布从军(特别是在伊拉克),不过它们将逐步被MV-22B替代。

布局特性

悠久座舱,带尾巴部分斜坡;侧面尾桨;右边水平尾翼;吊挂两台GE T64-GE-6涡轮轴内燃机;轮式收放起落架。

结构特点

H-53E“一级种马/海龙”具备长长的带有尾巴部分斜坡的机身;上机身两侧吊挂两台发动机;收放式起落架;水平安定面位于机尾最上端左边;中心机身浮筒。

型号演化

  • MH-53E
    配备东瀛。
  • CH-53E,MH-53E
    器械美利坚合作国 。

动用状态

在越南社会主义共和国战斗时期,这种直升机发挥了极大的职能。CH-46首先服兵役是在越南社会主义共和国大战时代,一同初用于从陆军舰只上向陆上运送军队和货色,也许从陆上送到舰上,其余还执行了成都百货上千次抢救受到损伤陆战队员的任务。自从越南战争以来,CH-46大致参预了具有美军政大学型的军事行动,包蕴2000年的阿富汗战火,以及对伊战斗。

1961年-一九六四年,陆军备购买买了14架UH-46A和10架UH-46D,二零零三年,随着MH-60S的付出,它们已经退役。海军陆战队的H-46仍然在一线广泛入伍(特别是在伊拉克),可是它们将逐步被MV-22B替代。

型号演变

  • CH-53G
    配备德意志。
  • RH-53D
    器材伊朗。
  • CH-53D“亚速尔” 2000
    配备以色列国(The State of Israel)。
  • CH-53D、MH-53/M
    器具U.S.A.。

研制进程

60年份初美陆军陆战队希望器械一种大型运输直接升学机,随后西科斯基公司(SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp)的CH-53D被选中,开端了H-53种类在陆军陆战队中的辉煌历史。

CH-53D一九六三年六月31日首飞,1968年十八月参军。CH-53“海上种马”中型运输直接升学机是美陆军直升机部队的最主要组成都部队分,承担大批量的两栖运输职责。CH-53常被摆放在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的十分重要突击力量之一。该机采纳两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴内燃机,单台推力3925力气。单主旋翼加尾桨的家常布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有四个侧门和八个大型放倒尾门方便装卸专门的职业。CH-53是美军个别能在低能见度条件下借助机上道具在正儿八经军用集散地机动起降的直接升学机之一。CH-53D已经由CH-53E型代替,全数D型则转移到塞舌尔陆战队营地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在事后的几年内将稳步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。

型号演化

从壹玖柒捌年最初,尚未退役的飞行器全体进步到了CH-46E的科班。

利用状态

在海湾战斗期间MH-53J施行了多种任务,何况是最初步入伊拉克领空的同同盟者应战机种之一:在“沙漠台风”大空袭起初此前,MH-53J运送特种部队战士和AH-64协同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军早期预先警告雷达,在敌防空网中为盟国开采了一条空袭通道。作为非常应战的扶助力量,MH-53J为同盟者的各国地面部队施行了汪洋招来、救援任务。MH-53J是“沙漠龙卷风”中首先种成功做到救援被击落飞银行人员职务的机种。战后MH-53J还到场了营救库尔德人的人道救援行动、巴拿马共和国风险救援行动和前南地区救援行动。

型号演变

  • HH-53
    1966年研制开荒的HH-53突击运输直接升学机是CH-53的改型,越南战争中被分布应用于突击救援任务。它改装了两台单台推力3435力气的T64-GE-7涡轴内燃机。HH-53的机组成员为两名飞银行人员和一名自由程序猿,机上可运输38名小将。HH-53配备了用来自卫的7.62mm“Mini冈”加Tring机枪和多少12.7mm机枪。
  • MH-53E“海龙”
    是H-53种类中的一种立异型,主要用来空中基地反水雷职分(AMCM),其他也用于运载职责。该机一九八四年入伍,84年交替了最后一架CH-53E。MH-53E由CH-53E创新而来,机体重量增大,载油量也大大扩大,改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴斯特林发动机,单台推力4380力气。MH-53以航空母舰、两栖攻击舰或其余战舰为集散地实施运输义务,一次能够运输55名小将或16吨有效载重飞行90英里,或运输10吨有效载重飞行900千米。试行扫雷义务时,MH-53能够拖带一个综合多效果与利益扫雷系统,外形类似一条双体小船,指点有三种探雷设备和扫雷器材,富含MK105扫雷滑水撬、ASQ-14偏侧扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直接升学机推行反水雷职分能够裁减扫雷人士或然碰着的生死之间。
  • MH-53J“铺路III”
    更上进的MH-53J“铺路III”由HH-53立异而来的。HH-53曾是越南战争中最首要的超过常规规应战运输直接升学机,在航天布置中也早已用于将航天员从重回舱中运输到舰艇上。美海军为增加特种应战大战力实践了“铺路III”布置,9架MH-53H和32架HH-53被校对成了适合全天候应战的MH-53J。
  • MH-53J
    是H-53体系中的最新改型,用于实施低空远程全天候突击职分,主要为特别部队渗透应战提供灵活和后勤保险。MH-53J是美军前段时间份量和功率最大的直接升学机,并被认为是近期世界上本领最早进的直接升学机之一。内燃机改用两台通用电气T64-GE-100引擎,单台推力4330力气。为适应低空全天候渗透职务,MH-53J道具了时势追踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有深翠绿镜头的是红外夜视转塔),并有着任务地图展现系统。MH-53J除上述系统外,还配备了惯性环球定位系统、多普勒导航系统、职务计算机。借助这几个设备,MH-53J能正确的自发性导航和走入目的区域。

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