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原标题:两栖货物运输车,采用博格华纳双离合器技术的

浏览次数:103 时间:2019-09-22

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上海10月26日电 /新华美通/ -- 采用博格华纳公司双离合器自动变速器技术的日产2008款 GT-R 跑车将在东京车展上展出。GT-R 跑车一直深受汽车行业媒体的关注,被认为是最受期待的车型。此款车将首次在全球发行。 “日产 GT-R 是款很出色的跑车,它可以让大家尽情体验双离合器自动变速器技术带来的出色的燃油经济性、快速的响应能力和驾驶乐趣。”博格华纳公司变速器系统总裁兼总经理 Bernd Matthes 博士说。“能与日产公司在全球第一款 GT-R 跑车项目上合作,我们为此深感荣幸。这是双离合器自动变速器技术在全球应用道路上的又一里程碑,也是博格华纳双离合器技术 (DualTronic 首次应用在日本车型上。GT-R 跑车的变速器是全球首例驱动桥式双离合器变速器 -- 发动机前置,变速器后置,使跑车具有完美的平衡性能。” 博格华纳公司与日产汽车共同设计了 GT-R 跑车的双离合器自动变速器,使此款车具有顶级跑车的性能。具有 GT-R 跑车的标准配置,变速器设计采用了后驱动桥式,使重量分配达到最佳。GT-R 跑车变速器集中了博格华纳 DualTronic 变速器四大技术 -- 双离合器集成模块、离合器控制模块、换档执行模块及同步器总成。此款车将于今年12月在日本市场上市,明年在美国和其他市场销售。 博格华纳始终引领着双离合器自动变速器技术在全球的应用,在欧洲、北美和亚洲都有相关业务。用户有大众、奥迪、布加迪、上汽、日产和格特拉克变速器公司。博格华纳是格特拉克变速器公司与全球五家汽车公司合作项目的重要供货商。在项目全面启动后,博格华纳公司每年将为大约230万台双离合器自动变速器提供先进的双离合器技术 (DualTronic。目前,公司在全球20多个项目上与变速器公司和汽车制造商合作。 博格华纳双离合器自动变速器 (DualTronic 技术集中了手动变速器和自动变速器的优点,在提供无间断动力的同时提高燃油经济性和驾驶乐趣。公司在美国、德国、法国、中国和墨西哥的生产基地将向全球提供双离合器自动变速器模块。 博格华纳公司(纽约证券交易所上市:BWA),总部位于美国密歇根州奥本山,是为全球车辆动力系统提供高设计水准零部件和系统的行业领袖,是财富500强企业。博格华纳在17个国家有64个制造和技术基地。客户包括大众/奥迪、福特、通用、丰田、现代/起亚、戴姆勒、雷诺/日产、克莱斯勒、菲亚特、耐维斯达、宝马、本田、标致和卡特彼勒。

博格华纳(BorgWarner)公司宣布任命谈跃生先生为中国区总裁。谈跃生先生将作为博格华纳公司在中国的高级代表,负责客户和政府关系,领导中国总部各职能部门及共享服务部门。作为博格华纳在中国的公司发言人,他将在快速发展的中国市场继续致力于树立博格华纳企业形象和品牌。他将主持中国管理层委员会,该委员会负责协调博格华纳公司在中国的运作;同时,谈跃生先生也是中国技术中心管理委员会的成员。

博格华纳公司 是一家为全球汽车制造商提供高设计水准发动机和传动系统零部件及系统解决方案的行业领袖。博格华纳公司董事会本日宣布季度现金红利增加29%,批准了股票分割,以普通股票红利形式将一股拆为两股。

  • 名称:LARC-5 两栖货物运输车
  • 研发厂商:博格华纳公司在美国运输工程指挥部
  • 诞生时间:1958年

“我们很高兴谈跃生先生升任博格华纳在中国的这一高级职位,”博格华纳公司董事会主席兼首席执行官Tim Manganello 先生说。“博格华纳在中国有很大的发展机会。我们的业务正在快速增长,市场对博格华纳领先的节能技术的需求不断增加。在谈跃生先生的领导下,我们将把握这些机会,为我们在中国的众多重要客户提供服务。”

普通股股票将于2007年12月17日发行给股票持有人(2007年12月6日交易结束时持有博格华纳公司股票的人)。股票分割后,博格华纳发行的普通股股票将从约5800万股增加到约1.16亿股。

金沙城中心娱乐场,性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:10.07米
  • 宽度:3.05米
  • 高度:3.1米
  • 战斗全重:14,053千克
  • 最大速度:48.2公里/小时
  • 最大行程:400公里

  LARC-5(意为轻型、两栖、再供给、载货、5吨)(4×4)是博格华纳公司在美国运输工程指挥部(位于佛吉尼亚州的FortEustis)的旨意下于1958年设计。该车的设计旨在能够从舰船到海岸间运载4545千克的货物或15-20名全副武装的士兵,如果需要,甚至可以驶入陆地纵深。LARC-5是以每个轻型两栖连队34辆的规模装备的。

谈跃生先生于1995年加入博格华纳公司,在扭矩管理系统财务部门任职。他在博格华纳公司扭矩管理系统内部担任过不同职务:北京合资企业财务总监、扭矩管理系统亚洲财务总监、扭矩管理系统亚洲业务开发经理。2003年,谈跃生先生被任命为北京博格华纳传动器有限公司总经理。他成功的领导了公司业务的快速增长,使销售在过去的几年中增长了七倍。

博格华纳公司所有发行出售的普通股现金红利将从每股0.085美元增加到每股0.11美元。增加的现金红利将于2008年2月15日付给股票持有人(2008年2月1日交易结束时持有博格华纳公司股票的人)。

结构特点

该车在水中靠位于车底后方的一个三叶螺旋桨推进。车体与甲板齐平的外围有坚固的保护橡胶,甲板呈台阶状。

谈跃生先生在同济大学材料学院获得大学文凭,并在美国明尼苏达州圣托马斯大学获得MBA学位。他也是美国加州斯坦福大学总裁班的毕业生。

“在汽车行业不断变化和全球化阶段,博格华纳将继续保持强劲的发展势头。”博格华纳公司主席兼首席执行官 Timothy M. Manganello 先生说。“投资者认识到了博格华纳的增长潜力,因为市场对博格华纳节能高效产品的需求不断增加。我们相信目前的战略会给我们带来持续的增长,并继续超过世界汽车行业增长速度。在现金红利增加后,我们将继续保持有力的投资资金结构。从股票分割和现金红利增加可以看出,我们对公司前景非常乐观。”

主要用户

博格华纳公司(纽约证券交易所上市:BWA),总部位于美国密歇根州奥本山,是为全球车辆动力系统提供高设计水准零部件和系统的行业领袖,是财富500强企业。博格华纳在17个国家有64个制造和技术基地。客户包括大众/奥迪、福特、通用、丰田、现代/起亚、戴姆勒、雷诺/日产、克莱斯勒、菲亚特、耐维斯达、宝马、本田、标致和卡特彼勒。

过去六年中,博格华纳公司现金红利额增加3倍。博格华纳于1993年成为上市公司。在2004年,博格华纳公司首次进行了一拆二的股票分割。

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