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原标题:1两栖侦察车,2两栖侦察车

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  • 名称:BRDM-1两栖侦察车
  • 研发厂商:苏联杰特科夫设计局
  • 诞生时间:未知
  • 名称:BRDM-1两栖侦察车
  • 研发厂商:莫洛托夫高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1955年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BRDM-2两栖侦察车
  • 研发厂商:苏联杰特科夫设计局
  • 诞生时间:1966年

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 宽度:2.25米
  • 高度:1.9米
  • 最大速度:80公里/小时
  • 最大行程:500公里

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:5.7米
  • 宽度:2.25米
  • 高度:1.9米
  • 战斗全重:5,600千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:500公里

  BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.31米
  • 战斗全重:7,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:750公里

BRDM-2两栖侦察车苏/俄金沙城中心娱乐场 6

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。
车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。
车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。
车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

结构特点

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。

车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。

车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。

车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

结构特点

车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。
行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。
车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

研制历程

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。

研制历程

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。

研制历程

BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。

使用情况

停产。装备阿尔巴尼亚、保加利亚、刚果、古巴、几内亚、哈萨克斯坦、莫桑比克、苏丹、越南和赞比亚。该车如今在大部分国家为备用车辆。

使用情况

停产。装备阿尔巴尼亚、保加利亚、刚果、古巴、几内亚、哈萨克斯坦、莫桑比克、苏丹、越南和赞比亚。该车如今在大部分国家为备用车辆。

使用情况

停产。装备阿尔及利亚、安哥拉、贝宁、保加利亚、布隆迪、佛得角群岛、刚果、克罗地亚、古巴、捷克、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚、爱沙尼亚、埃塞俄比亚、加沙、几内亚、几内亚比绍、匈牙利、印度、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、拉脱维亚、利比亚、立陶宛、马其顿、马里、毛里塔尼亚、蒙古、莫桑比克、纳米比亚、尼加拉瓜、秘鲁、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、塞舌尔、斯洛伐克、斯洛文尼亚、索马里、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦、越南、也门和赞比亚。

型号演变

1957型BRDM-1,车顶开放。产量很小。
1958型BDRM-1,最常见。车顶封闭,有舱口。
BRDM-U,指挥车。标准车型仅有一具通信天线,而该车有四具。
BRDM-RKhb,化学辐射侦察车。后部有矩形包可分发信号旗标杆。

安装三具斯拿波(Snapper)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
安装四具蝇拍(Swatter)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
安装六具赛格(Sagger)反坦克导弹的BRDM-1,导弹从内部升起,完全被顶置装甲保护。如今已十分罕见。

型号演变

  • 1957型BRDM-1,车顶开放。产量很小。
  • 1958型BDRM-1,最常见。车顶封闭,有舱口。
  • BRDM-U,指挥车。标准车型仅有一具通信天线,而该车有四具。
  • BRDM-RKhb,化学辐射侦察车。后部有矩形包可分发信号旗标杆。
  • 安装三具斯拿波(Snapper)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
  • 安装四具蝇拍(Swatter)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
  • 安装六具赛格(Sagger)反坦克导弹的BRDM-1,导弹从内部升起,完全被顶置装甲保护。如今已十分罕见。 

型号演变

BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。
BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。

BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。
安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

主要用户

  • 金沙城中心娱乐场 7阿尔巴尼亚
  • 金沙城中心娱乐场 8保加利亚
  • 金沙城中心娱乐场 9古巴
  • 金沙城中心娱乐场 10几内亚
  • 金沙城中心娱乐场 11哈萨克斯坦
  • 金沙城中心娱乐场 12莫桑比克
  • 金沙城中心娱乐场 13苏丹
  • 金沙城中心娱乐场 14越南
  • 金沙城中心娱乐场 15赞比亚

主要用户

  • 金沙城中心娱乐场 16阿尔巴尼亚
  • 金沙城中心娱乐场 17保加利亚
  • 金沙城中心娱乐场 18古巴
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  • 金沙城中心娱乐场 20哈萨克斯坦
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  • 金沙城中心娱乐场 23越南
  • 金沙城中心娱乐场 24赞比亚

主要用户

  • 金沙城中心娱乐场 25阿尔及利亚
  • 金沙城中心娱乐场 26安哥拉
  • 金沙城中心娱乐场 27贝宁
  • 金沙城中心娱乐场 28保加利亚
  • 金沙城中心娱乐场 29布隆迪
  • 金沙城中心娱乐场 30克罗地亚
  • 金沙城中心娱乐场 31古巴
  • 金沙城中心娱乐场 32捷克
  • 金沙城中心娱乐场 33埃及
  • 金沙城中心娱乐场 34赤道几内亚
  • 金沙城中心娱乐场 35厄立特里亚
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  • 金沙城中心娱乐场 39几内亚比绍
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