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原标题:AAV7A1两栖突击车,38JDAM制导炸弹

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>BLU-80/B美国

金沙城中心娱乐场,Air-to-Ground Weapons for Attacking Hard Targets时杰穿透武器最初被用来攻击桥梁和机场,后来用于攻击设在地下的指挥与控制掩体,而对付生化武器则是最近的一项重要功能攻击硬目标和深埋目标的炸弹和空地导弹必须采用具有穿透能力的战斗部方能奏效。若干年前,要使低空投放的炸弹能穿透跑道是有难度的,它需要采用一种特殊的炸弹,首先对其减速,使之进入很陡的下降轨迹,然后用火箭助推,使炸弹以高速撞向目标。MBDA公司的克里斯子弹药就是其中的一个例子,MBDA公司的"阿帕奇"低空攻击导弹装有10枚克里斯子弹药,每枚子弹药先用拉火绳操作的减速伞减速,然后由火箭加速到400米/秒,以便穿透跑道,并在其下面爆炸。现役的一些空地穿透武器美国空军一直确信,飞机进入中高度对地攻击状态,就可用较常规的炸弹攻击硬目标,而炸弹一般需采用带厚锻钢壳体和用TNT或PBNX-109炸药充填的穿透战斗部。它们最初被命名为I500、J-1000和I-2000(数字表示大致以磅计的重量),后来又分别叫做BLU-111、BLU-110和BLU-109。这几种穿透弹都采用了雷神公司的激光点寻的"宝石路"制导装置,因而在攻击跑道和加固的掩体时取得了产生相当好的效果,其中一个例子是GBU-10G/H/J"宝石路"Ⅱ,它采用了BLU-109B的战斗部。美国空军多年来首选的BLU-109/B是由洛克希德·马丁公司研制的,重874千克,带有240千克炸药,并能穿透2.4米厚的混凝土。BLU-109/B用在美国空军的GBU-24A/B和海军的GBUB/B中,两者都装"宝石路"Ⅲ制导装置。在1991年海湾战争期间,F-111F投放了1181枚GBU-24。同样的战斗部用在英国的P3型"宝石路"Ⅲ激光制导炸弹中。GBU-24增加一个GPS/IMU,成为EGBU-10/-12/-16/-24系列,能提供半精确攻击(可在当云遮住目标时进行攻击),其中包括EGBU-24E/B"增强宝石路" Ⅲ和英国的EP2"宝石路" Ⅱ。经修改的GBU-27/B"宝石路"Ⅲ使BLU-109/B能满足F-117A内部弹舱携带的要求。它重984千克,覆盖有雷达吸波材料。"宝石路"Ⅲ组合了为使低空投放时保持射程而设的较大弹翼、比例式导航和可选的弹着角。对某些硬目标来说,接近精确的GPS导航就已足够,因此可采用 "联合直接攻击炸弹"。BLU-109穿透弹用在美国空军GBU-313B和对应的海军GBU-314B中,而J-1000或BLU-110穿透弹则用在美国空军的GBU-323B和海军的GBU-324B中。俄罗斯拥有一个规模不大的制导穿透炸弹系列,值得注意的有525千克的TV制导Kab-500-Kr和1500千克激光制导Kab-1500-Pr。前者具有100千克的穿透战斗部,用于攻击桥梁、混凝土掩体和跑道。后者可穿透20米的土壤或2米的混凝土,可用来攻击指挥所和核武器储存设施。TV制导的Kab-1500-Kr可能采用了Kab-500-Kr的导引头。射程较远的空地穿透武器BLU-109B/B用在TV制导的GBU-153十字形弹翼滑翔炸弹,红外成像制导的GBU-1532滑翔炸弹,GPS辅助的EGBU-15及以火箭为动力的AGM-130派生型上。AGM-84H SLAM-ER则具有227千克的充有PBXC-129炸药并带FMU-155/B可变延时引信的WDU-40/B钛壳体穿透弹。BLU-109最近已被批准用于以色列拉斐尔公司的"香料"TV制导滑翔炸弹上。以色列自己研制了固态、自供电ID 260A碰撞/延时引信。此引信可装在炸弹的头部或尾部,并由一个拉火绳激活。时延可在0~200毫秒之间选择。1991年海湾战争时,美国利用过剩的榴弹炮筒作为壳体,应急生产BLU-113A/B。在"沙漠风暴"期间,F-111F投放了两枚采用这种穿透弹的GBU-28攻击了阿尔塔吉空军基地的一个掩体设施。在1999年美国对南联盟攻击期间,F-15E也投放了GBU-28,在2001年阿富汗战争时B-2A也曾使用过这种穿透武器。GBU-28B/B是专为B-2A发展的一种改进型,它采用激光和GPS组合制导,并在投放前利用轰炸机的雷达提供目标位置更新。这种型别重2132千克,包含305千克的TNT炸药。其作战试验将在2004年年底完成。2003年初,美国空军宣布了一些改进GBU-28的计划,引入了埃格林钢和新炸药AFX-757。美国穿透炸弹最近的重大进展是洛克希德·马丁公司的先进单元穿透弹,即BLU-116/B,它是为穿透极硬的多层地下设施而开发的,可穿透30米的土壤,或6米的混凝土。在其铝外套内是一个次口径的穿透弹,由称为美国空军1410合金的镍钴钢制成,并填充有PBXN-109高能炸药。由于采用了阿利安特技术系统公司与泰雷兹导弹电子公司一起研制的空腔敏感、层计数和穿透测量式FMU-159A/B"硬目标灵巧引信",AUP的效能得到增强。美国空军研究实验室弹药部正在研究一种从炸弹引信将信息发回飞机的系统,以帮助进行目标毁损评估。AUP具有与BLU-109相同的尺寸和气动特性,而且制导和控制装置的连接点也相同。因此,它可为GBU-10、-15、-24、-27、JDAM或AGM-130所采用。AUP-3型已被波音AGM-86D空射巡航导弹选用,约有50枚AGM-86D经改进装了AUP-3。TME公司和ATK公司也合伙为雷神公司的"精确制导炸弹"提供"多事件硬目标引信"。PGB炸弹基于227千克的Mk 82 IM,而且将于2007年进入英国空军服役。MEHTF引信将提供空中爆炸、碰撞引爆或延时引爆。动能穿透弹技术的另一例子是美国空军130千克的GBU-39/B"小直径炸弹",其目标是实现1.83米混凝土的穿透,它采用GPS和INS组合制导,装有MBDA公司的"菱形背"弹翼装置,最大射程将达到74千米。180厘米长的SDB包含约23千克的炸药与可在座舱选择的电子引信。美国空军已在2003年8月选择波音公司发展和生产SDB炸弹,及其145千克的可装4枚炸弹的炸弹架BRU-61/A。预计美国军方将需要24000枚炸弹和2000个炸弹架,首批交付定在2005年10月。在大型穿透武器方面,有报道说,美国已为B-2A发展了13.6吨重的"巨型BLU"。 单元穿透弹的进一步发展将集中在提高碰撞速度、采用高质量的壳体材料和新的炸药方面。据报道,美国空军正在试验火箭助推的GBU-27/B和GBU-28/B,其碰撞速度从M1.0增加到M3.5。多战斗部系统穿透武器在美国集中力量发展高速投放的重型穿透弹和细长的锻钢穿透弹的同时,西欧开始发展多战斗部系统,主要用来攻击用薄层泥土覆盖的加强混凝土飞机掩体等目标。基本上,MWS通过采用前导的成形装药战斗部削弱目标,从而增强了小口径动能穿透弹的效能。前装药可能用来破开土壤,或在混凝土中产生最大直径的浅孔,使第二个成形装药可进行深层攻击。加装MWS后,对某些类型的硬目标采用比动能穿透弹轻的武器也能做到。"金牛座"KEPD350是按德国空军的要求设计的,因为德国"狂风"战斗机单外挂点的限制约为1400千克,从而不能采用GBU-28。比较分析表明,MWS具有较好的混凝土穿透能力,而动能穿透弹适用于对付深埋的目标。试验证明,MWS在较大的碰撞角范围内仍然有效。目前最有效的MWS据说是"金牛座"KEPD350中所用的TDW公司的"诱惑者"。试验证实,这种战斗部能穿透36米的土壤或2米的加强混凝土。 英国的Broach MWS是由BAE系统公司的RO防御分部研制的,最初以450千克的型别用于MBDA公司的"风暴阴影"巡航导弹系列。这种战斗部由TME公司的"多应用引信引爆系统"引爆。美国海军最近同BAE系统公司签订了为AGM-154C "联合火力圈外武器" 购买42枚227千克型别Broach的合同,于2004年初开始交付。英国的另一种MWS是军械技术公司的"持矛者",这种510千克的战斗部是为"战术战斧"巡航导弹发展的,目标是穿透6米的加强混凝土。在这种应用中,含有110千克炸药的170千克成形装药同持有25千克炸药的340千克穿透弹相组合。2002年,英国国防部同意为"持矛者"战斗部的两次试验提供资金,试验的战斗部采用一个FMU-156引信、一个早期的成形装药导弹和一个在以前的一个美英项目中研制的高密度金属穿透弹。钨制的DMP长200厘米,直径为20厘米。这些试验似乎是为了发展美国超音速巡航导弹项目用的可穿透达15米厚加强混凝土的战斗部技术。用高温使生化武器失效美军在阿富汗作战时有攻击山洞军事设施的需要。在阿富汗战争中使用了带热压战斗部的激光制导穿透器件,它能产生温度与压力。试验用BLU-109穿透弹被充以美国海军的RBX1H-135炸药,并于2001年12月14日在内华达州进行了试验。这种穿透弹被命名为BLU-118/B,于2002年3月3日在阿富汗上空首次在作战中用GBU-24从F-15E投放。美国迫切需要能摧毁加固的化学和生物武器生产和储存设施,而又不使致命的制剂外泄的武器。DTRA公司正在与美国海军一起对"清除制剂战斗部"项目的概念探索进行研究,它将穿透与产生高温、低过压及氯消毒气体功能溶为一体。高温燃烧的J-1000是美国海军/洛克希德·马丁公司的一个方案,采用由特种作战司令部的"火神火"项目修改的136千克的两级装药,以产生约540℃的温度。HTI-J-1000将用在JASSM、JSOW和JDAM中。2003年8月,ATK公司宣布收到美国空军190万美元的研究与发展合同,发展"撕毁者"精确制导穿透炸弹,这种炸弹据称由BLU-109修改而成,用来使化学和生物武器失效。攻击更深目标的穿透武器现在有些目标埋得非常深而且相当坚固。五角大楼自己的一些保密设施,如有年头的诺拉德作战中心,就埋在花岗岩下600多米深处。像这样的目标只能用核穿透弹才能进行有效攻击。美国在2004财年的国防授权议案中引人注目地由能源部授权进行以前被禁止的低当量核武器的研究,而且它还同时批准发展爆炸力相当强的穿透式核器件,用来穿透15米以上的花岗石岩层。美国空军目前的核穿透弹是550千克的B61-11,是由美国桑迪亚国立实验室研制的,用来穿透土壤而不是岩石。它在达地平面以下6米处爆炸,所产生的冲击波可摧毁数百米深的目标。B61-11采用1厘米厚的钢头锥,于1996年开始交付。B61系列的核当量在0.3~340千吨的范围内可分9级进行选择。要用非核武器攻击埋得很深目标的惟一可行的攻击方法是采用重量级的地对地导弹,如采用ATACMS导弹和"民兵"导弹。

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美国空军的B-1B轰炸机在"伊拉克自由"和"持久自由"作战中,一直是成功地使用908千克JDAM制导炸弹实施轰炸任务的主力,投放了占总数30%以上的该型JDAM制导炸弹。但是,随着人们对其造成的附带损伤愈来愈关注,表明利用其载弹能力多装较小型炸弹的需求在不断加大,因此选用227千克的GBU-38JDAM制导炸弹的要求强烈。去年12月8日,来自爱德华空军基地的第419飞行试验中队的B-1B轰炸机,按照空军系统项目办公室的软件支持综合试验计划,在加州中国湖的美国海军作战中心的轰炸靶场,首次试验投放了带惰性装药的227千克的GBU-38JDAM制导炸弹,投弹飞行高度7620千米,速度为M数0.9,尽管当时风速达到92.7千米/小时,但弹着点偏离预定目标点只有0.9144米,命中了地面金属制成的箱形目标的边缘。加装相应的软件,B-1B将成为美国空军唯一可以在同一个炸弹舱内、在同一个轰炸航路上,混合装载并投放"联合防区外武器"、"联合防区外空地导弹"和JDAM制导炸弹的轰炸机。

该弹系采用二元化学装药的毒气炸弹,由美国海军和空军联合研制,以取代美国老式一元化学装药的毒气炸弹,以增强美国对战略/战术纵深目标的化学袭击能力。1967年开始研制,1969年因故停止研制,1976年由美国海军武器中心和通用喷气公司联合研制,1989年进入美空军和海军服役。计划生产44000颗。

AAV7A1是美国 FMC 公司在 LVTP7 基础上研制的两栖突击车。1981 年开始装备美国海军陆战队,1985 年正式定名,共装备了 1300 多辆。是目前美军海军陆战队登陆作战的基本装备之一。该车主要用于输送登陆作战的士兵抢滩登陆,并为其提供一定的火力支援。

结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

该弹外形短粗,弹体像大铁锤,弹头为圆锥形,前端装有1根长1240mm钢管,管头装有原用于MK80系列炸弹和M117炸弹的M904头部引信,尾部没有尾翼装置,但装有降落伞,保证其下落的稳定性。

具有两栖作战能力,水上行驶速度高。浮渡时可用履带推进,也可由两个喷水推进器驱动;车辆体积适中,运载能力强。能运载 25 名全副武装的陆战队士兵或者 4.54 吨物资;装甲防护能力较强,装甲厚度为 31/35 毫米, 可防小口径弹药的直接命中。

研制历程

针对LVTP5两栖战车的缺点,1964年3月美国海军战队提出研制新型LVTP车的要求,由食品机械化学公司军械分部承担该项工作。

研制工作始于1966年2月,1967年9月完成第一批样车(共15辆),炮塔装有820-L85式20mm机关炮和M73E7.62mm并列机枪,代号为LVTPX12,10月交付海军陆战队进行试验,试验于1969年9月结束。

使用情况

1970年6月该公司与美国防部签订了制造942辆不带武器平台的LVTP7(现称AAV7)的合同,总费用为7850万美元。1971年8月首批车交付海军陆战队。

1972年3月正式装备部队,1974年9月完成最后交货,随后LVTP5A1及其变型车宣告退役。

在海军陆战队中,AAV7两栖战车装备于两栖突击营,每营共有187辆AAV7、15辆AAVC7A1和5辆AAVR7A1。与LVTP5A1相比,AAV7车水上陆上机动性能都有提高,车重减轻,每小时使用费用和维修量大大减少,履带寿命也由200h增加到600h。

型号演变AAVC7A1指挥车(原称LVTC7)该车研制代号为VTCX2,与AAV7基型车相似。机枪炮塔换成了普通的单扇舱盖,车上以枢轴式安装有M60D式7.62mm机枪。该车重21.537t(不负载时19.85t),车内有车长、驾驶员、副驾驶员/机枪手、5名电台报告员和4名参谋共12名乘员。车上装有1台用来发电的4缸风冷汽油机,为通信设备提供电源,还装备有导航系统。AAVR7A1抢救车(原称LVTR7)该车研制代号为LVTRX2,车顶安装有液压起重机,起重臂能吊重2722kg,仰角0°~+65°。车上装有抢救绞盘,钢绳直径19mm,钢绳长84m,拉断强度达22044kg。两速绞盘最大拉力分别是133.5kN(低速且光鼓)和18.4kN(高速且满鼓)。车重23.601t,不负载时重22.563t,乘员5名。车上载有空压机、发电机、蓄电池充电机、手提式焊接装置和工具箱等。LVTE1工程车该车研制代号为LVTEX3,于1970年完成样车,但从未投入生产。车前装有液压操纵的推土铲,车上装有火箭发射的直列装药扫雷系统。LVTH7榴弹炮车该车仅是研制方案,尚未达到样车阶段,计划装105mm榴弹炮,用于代替LVTH6车。装火箭扫雷系统的AAV7A1车该车于1976年在蒂恩达尔(Tyndall)空军基地完成试验。携带3发火箭弹的改进型M125直列装药火箭扫雷系统用螺栓固定在该车的货舱内。当由升起的发射架导轨上发射MK22火箭时,火箭拖曳长度为550m的直列药包穿越雷场,药包落地爆炸,可以引爆两侧7m宽地段内80%的地雷。AAVE7A1工程车该车为新设计车型,用于海滩地域开辟道路,清除障碍。车前装有液压驱劝双工作方式的推土铲并有MKIModo直列装药扫雷系统。该扫雷系统包括顶舱后部的3个火箭发射架和车内1个集装托盘贮存器。发射架不同时可收回车内,车内存放3个M59式直列爆破装药。美国海军陆战队和食品机械化学公司还将为该车研制一种用弹射器发射的燃料空气炸药装置(CATFAE),由发射架、火控系统和21发燃料空气弹3部分组成。已制出样车。机动防空导弹发射车机动试验车该车属于高能激光研制究项目,1974~1976年已完成试验。目前是储备产品。

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