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原标题:10退役后再无专职强击机,你觉得强击机在未来战

浏览次数:74 时间:2019-10-07

李三万

问题:你觉得强击机在未来战争中还有用武之地吗?

  本周,美国空军宣布,A-10攻击机全部退役后,将不会再有新型飞机接替其专职近距离支援任务。至此,中、俄、美三个曾经装备世界上最庞大强击机(近距离支援飞机)的国家未来的航空作战部队蓝图中,都不再有专职的强击机部队的存在。不管是“黑色死神”,还是“疣猪”,或者“火箭弹狂魔”,都将退出历史舞台,那么未来各主要国家空军支援地面部队的作战任务就算到此为止了吗?咱们先说说这个问题。

问题:强击机还有发展的必要吗?

摘要:强击机,也叫攻击机,主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战。国外也称之为近距空中支援飞机。曾经风光一时的强击机是否开始没落了?

回答:

  强击机的谢幕

回答:

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我是萨沙,我来回答。图片 2

  第二次世界大战中的东线空战,是围绕着一种飞机展开的,这就是苏联的伊尔-2强击机。在第二次世界大战的技术条件下,东线漫长的战线导致双方空军都无法形成有效的持续空情监视。伊尔-2强击机很多时候都能做到如入无人之境,即使碰上德军巡逻的战斗机,一方面可以让己方战斗机掩护自己,另一方面伊尔-2本身生存力也很顽强,还有自卫机枪,也不是容易被击落的“菜鸡”。

我是萨沙,我来回答。

图1:强击机是否开始没落了?

强击机主要是在当年低技术条件下,从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战的飞机。

图片 3 从伊尔-2到伊尔-10

已经没有必要,我国的强5也应该尽快淘汰。

强击机,也叫攻击机,主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战。国外也称之为近距空中支援飞机。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力,可以配备品种较多的对地攻击武器。

说白了,强击机就是用于地面支援用的飞机,通过低空飞机躲避防空武器的打击。

  因此,即使是在二战中苏德双方空军实力相当悬殊的阶段,以伊尔-2为代表的苏联各种强击机和携带炸弹的战斗机,依然活跃在漫长的苏德战线上,让德军感到防不胜防,并因此得了“黑死神”的称呼。

目前随着精确制导武器的大量使用,现代化战机均可以使用这些武器在高空进行攻击,精确度不亚于低空的强击机。

强击机主要盛行于第二次世界大战,在缺乏精确制导武器的年代专用用于对地面进行打击的攻击机。代表机型是苏联的伊尔-2攻击机,共生产了42330架。伊尔-2攻击机具有很强的攻击能力和厚重的装甲,主要就是用于对地攻击,空战能力很弱。在战时,伊尔-2攻击机损失非常惊人,一共损失(包含故障报废无法维修等原因)1万架以上。

但时代不同了。

  而在二战中拥有最强大空中力量的美国,也有类似的攻击机。携带大量火箭弹,在战区上空盘旋等待地面呼叫的P-47,安装大量机枪,甚至75毫米炮,对东南亚日军小型船只实施“游猎”的A-20A-26、B-25J,都与苏联的“强击机”概念事实上异曲同工。

同时,真正需要低空掩护,还有直升机,尤其是新一代的无人机,都足可以完成任务。

在二战时期除了伊尔-2以外,还有很多专门执行对地攻击任务的战机,比如纳粹德国的ju87,这些强击机都给被攻击方带来了极大的心理压力。

现代化的雷达下,即便贴着地面飞行也是躲避不了追踪的,一样会被击落。

图片 4 直接装了一门75mm坦克炮的B25J    

传统的强击机是在精确制导武器缺乏情况下,为了有效提高攻击精度而研发的特殊战机,已经是过去式了。

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而且,由于防空武器的强大,尤其是出现大量先进的中近距离防空导弹,使得近距离攻击的强击机非常危险。图片 6

  第二次世界大战后,强击机一度被认为过时,要执行支援作战的任务,让超音速轰炸机过去扔一颗战术核武器不久完事儿了嘛?

在今天,无论强击机再厉害,也会面临无数近程防空武器的打击,是非常危险的。

图2:二战时强击机曾盛行一时

海湾战争中,美军损失飞机很少,但A10攻击机仍然被击落4架,还有不少被地面炮火击伤。

  当然,这种核武器狂热很快就在越南战争等“冷战热斗”中退潮,美国按照这个原则研制的F-105、A-5等超音速核攻击机在越南表现不佳,毕竟,尺寸小,重量轻,威力又巨大的核武器是不能乱扔的……

即便是小口径速射高炮,对强击机也是有相当大的威胁。

二战以后一些局部战争中,也使得一些更加现代化的强击机名声大噪,最著名的自然是美军的A4、A6、A10攻击机、AC130攻击机,苏联的苏-25攻击机等等。

目前西方的对地支援,基本都是多用途战机采用精确制导武器从高空轰炸,躲避对方野战防空网的打击。这样损失小,因精确制导武器的先进,命中率不亚于攻击机的低空突袭。

  在越战中,美军发现,执行近距离对地支援任务中,最有效的飞机是A-1“天袭者”,这种二战末期就研制成功的螺旋桨舰载攻击机能携带大量武器,以至于要求空中支援的地面部队经常感到不可思议:“别吹了,你一架飞机能带这么多武器?”

况且,强击机的攻击精度优势早已不存在了,自然没有必要继续装备。

这些战机在多次局部战争中都取得了不俗的战绩,对地攻击能力得到了全世界的认可。 但是目前的防空作战使得这些低空飞行进行攻击任务的强击机的生存空间被不断压制,越来越普及的单兵防空导弹大大增加了它的损失数量,各种更具有杀伤力的防空火炮也使得曾经坚硬的防护变得不堪一击,可以说传统的强击机已经越来越没有往日的风采,在一定程度上也算是一种没落。

目前美军A10攻击机早已列入淘汰的名单,只是因为敌人目前都不强,所以A10迟迟不退役,还在凑合着用。图片 7

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美军的A10其实也可以退伍,仅仅考虑到反恐作战不需要这么高端昂贵的武器,这才延缓了A10的退役时间。

不过强击机显而易见的战斗效果也使得各国对它的研发改进朝着新方向发展,新一代的强击机在保留老战机的强大火力和高度防护外,将之设计成可以兼顾对空作战的中高速战机,而常用的主机战斗力则在保持其空优效果的同时,也增加了机身的防护发展出了可以兼顾对地攻击的不同改型。

不过,因武装直升机和攻击机具有较为类似的属性,所以美军目前也较少使用武直,以防止损失。

  与其他飞机生怕挂载弹药过多无法在航母上起降不同,美国海军规定“天袭者”载弹量必须超过定额才能出击,以此节省油料避免浪费,为此VA-25中队的飞行员甚至挂了个马桶充数

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萨沙认为,未来攻击机的任务会分为两部分承担,第一就是现代化隐形战斗机,在高空使用精确制导武器进行地面轰炸。随着精确制导武器和战机的发展,攻击效率会越来越高。图片 11

  结合A-1在越南的成功,又考虑到冷战的需要,美国空军决定研制一种专门执行近距离对地支援任务的新型飞机,最终的成品,就是至今让许多美国人感到难以割舍的A-10“雷电”,不过显然美军士兵更喜欢管它叫“疣猪”,考虑到A-10皮糙肉厚的特点,这个名字似乎更名副其实。

回答:

图3:强击机主要用于对地攻击

第二是近距离支援的无人攻击机。这些战机造价低,性能好,又没有人员伤亡。

图片 12 皮糙肉厚,还丑

已经没有必要,我国的强5也应该尽快淘汰。

但是强击机的衰退已经是大势所趋,原因是:

攻击机淘汰是必然,目前我国的强5已经开始退出现役。

  苏联也在差不多的时候重新捡起了“强击机”这个此前一度停止发展的概念,研制了著名的苏-25强击机。

目前随着精确制导武器的大量使用,现代化战机均可以使用这些武器在高空进行攻击,精确度不亚于低空的强击机。

第一,陆战比例减少,近距离空中支援必定减少。传统陆战中的攻防作战样式,在现代战争中出现的越来越少了,像越战中那种攻击机大规模支援步兵的作战行动,未来可能真的很少出现了,《阿甘正传》中丹中尉呼叫近距离空中支援的行动比例,也会下降。作战时机少了,攻击机的地位必然要随之下降。

2017年,据报道,东部战区航空兵强5团正面临部队取消、装备退役和官兵分流等问题,表明空军正计划强5退役。

  上世纪70年代以后,A-10和苏-25这两种传奇级的飞机在许多战场上得到实用,成了强击机在新时代的代表。

同时,真正需要低空掩护,还有直升机,尤其是新一代的无人机,都足可以完成任务。

第二,多用途战斗机的出现,使专用攻击机地位下降。攻击机作战样式过于单一,在它等待作战时机的时候,多用途战斗机已经悄然登场。比如,F-16都已经具备了近距离空中支援能力,F-35三种机型就更不必说,美国空军甚至有过用F-35A完全取代A-10的近距离空中支援任务的想法,尽管最近这个想法没有了大消息了,但是我分析是由于F-35本身量产还没有成熟,估计到Lot15批次之后,美国空军还是要考虑A-10换代的问题,用“蝎子”换代A-10还不如用F-35对付着支援呢,反正时机也少了。

回答:

图片 13 苏-25还在叙利亚战场出场了一把

传统的强击机是在精确制导武器缺乏情况下,为了有效提高攻击精度而研发的特殊战机,已经是过去式了。

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当然有用了!

  强击机之所以能在当时“咸鱼翻身”,其实也是在当时技术条件下出现的必然情况。

在今天,无论强击机再厉害,也会面临无数近程防空武器的打击,是非常危险的。

图4:强击机所搭载的弹药

强击机又叫做攻击机,是近距离空中支援的利器,是一种战术攻击型飞机,它的特点是速度不是很快,大多为亚音速,只有少数可以飞到超音速。但是,这种飞机防护性很好,在要害部分都装有装甲保护,在对地攻击的时候,可以有效抵御地面上小口径武器的攻击。并且这种飞机的战场适应性极好,大多可以完成全天候作战,并且可以在战时临时修建的简易跑道上起飞,而且起飞距离往往都很短,只要不到1.3公里的跑道,就能完成其起降工作。

  首先,当时雷达技术大有进步,地空导弹、配备空空导弹的超音速截击机等让中、高空成为攻击机的畏途。但当时的雷达系统对低空目标探测能力有限,战斗机火控雷达也很难探测低空目标。因此,在低空活动的强击机就获得了很大的生存空间。

即便是小口径速射高炮,对强击机也是有相当大的威胁。

第三,是攻击机功能过于单一,不符合未来一体化作战的要求。这一点和第二点有类似的地方,但是有不同,因此单独说一下。大家知道,AC-130空中炮艇都能近距离空中支援,而且还能运输。但是A-10就是个对地攻击,你让它挂载上AIM-120,的确不现实,也没有必要这么去升级。回到和第二点类似的观点,与其升级A-10这样的攻击机多用途能力,就不如用F-35去一锅汇。

图片 15(早期的攻击机伊尔-2)

  其次,当时的高炮、肩扛式导弹、短程地空导弹虽然都已经出现,但作战能力有限,对于结构坚固的飞机来说,是有机会“硬扛”敌人少数命中弹药的。

况且,强击机的攻击精度优势早已不存在了,自然没有必要继续装备。

二战结束后的很长时间,强击机依然还有发挥的舞台,究其根本还是精确制导对地武器的不足。比如中国空军装备的强-5,1968年开始装备部队。它的弹舱内可带2枚500千克常规航空炸弹,机身和机翼下可载挂空地导弹、航空炸弹、航空火箭弹和副油箱等;2门23毫米航空机关炮。

机载武器的进步,让现代攻击机的战斗力相较二战时期有了极大飞跃,大多现代攻击机配有火箭弹和机关炮,载弹量大多数为3吨左右。在地面目标攻击时往往会创造出丰硕的战果。

  第三,由于当时飞机对地搜索手段依然较少,主要还是靠目视,因此一种飞行速度慢的亚音速飞机可以有利于观察地面情况,反而比那些超音速前线轰炸机在使用上更灵活。

美军的A10其实也可以退伍,仅仅考虑到反恐作战不需要这么高端昂贵的武器,这才延缓了A10的退役时间。

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在攻击机中,美国的A-10雷电攻击机是其中的杰出代表。A-10雷电攻击机第一次实战发生在海湾战争时期。当时,A-10雷电攻击机执行了对伊拉克军队的地面攻击任务。

  强击机传统的“游猎”和“按地面呼叫攻击”两大任务依然是当时最有效的空中对地打击手段。

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图片 18 回答:

图5:美军的A-10攻击机

图片 19(A-10攻击机)

  第四,与武装直升机相比,强击机能够携带更多、更重的武器,打击力度大得多。

有句哲学名言叫“存在即合理”,现在那些军事强国还有没有发展强击机的计划我不知道,但我个人认为从战场实际状况来看,强击机现在仍然是有用武之地的。特别是在对付忽聚忽散、人数不是太多、没有稳定集结地域、没有特别高价值军事装备的各种反政府游击队或者极端组织武装时,使用速度不太快、作战半径不太大但有较强进攻火力的强击机实施攻击要比使用马赫数很大的先进战机应该更为有效。而且由于强击机可以在超过武装直升机的作战高度的空中对敌方目标实施打击,这使得游击队武装或者极端组织武装企图利用机关枪、rpg-7火箭助推榴弹或者单兵防空导弹来击落强击机变得十分困难。而且强击机抗打击能力普遍强于武装直升机,即使被一般的机枪子弹或者rpg-7击中,也不会轻易发生“黑鹰坠落”悲剧。

然而,时代不同了。随着精确制导武器的普及,今天已经不需要专业的强击机。因为,任何一架多用途战机,都具备对地和对海攻击力。这些战机除了争夺制空权,一样可以实现强击机对地攻击的任务。

A-10雷电攻击机可达700公里每小时,相对地面目标速度极快,可以轻松突破防线,敌方的坦克、装甲车等装备遇到这种武器几时乎没反击之力。

  上述4点,成就了A-10和苏-25。

现在世界上有些地区和国家制毒贩毒的事情很多,一些地区的贩毒武装团伙装备精良,其规模堪比反政府游击队。由于这些贩毒武装团伙往往在崇山密林、高原峡谷区域活动,国家负责执法的特警部队要剿灭他们非常不容易。而且警察部队的直升机数量一般不很多,武装也不很强,而且考虑到经费问题,警察部队不可能每次打击贩毒武装集团都动用大量直升机。而且万一贩毒武装团伙有单兵防空导弹,你警用直升机开过去可能很容易被击落。而用大马赫数战机来打击这些贩毒武装集团,一是浪费资源,二是效果不佳,狡猾的贩毒武装团伙可以利用熟悉地形优势很容易就可躲避大马赫战机的攻击。
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除了这些战机以外,还有大量的武装直升机、攻击无人机甚至远程火箭炮,都可以完成以往强击机的任务。

在海湾战争中,A-10雷电攻击机共执行了8000多次攻击任务,击毁伊拉克军队900多辆坦克2000多辆其他车辆和1200多个火力点。为美军地面部队的顺利前进扫除了障碍,也向世人证明了攻击机这种武器在现代战争中的巨大作用。

  当然,与 它们不同的,是中国的强-5,强-5飞机其实更像是一种前线轻型轰炸机,但在我国当时的技术条件下,强-5研制的时候不具备轻型战术轰炸机所需要的精密导航能力,其基本任务是用250公斤炸弹和130毫米火箭弹执行近距离对地支援任务,从任务的角度来说,倒是确确实实的强击机。

在这种情况下,采用装甲较厚、速度不太快但可以在安全高度对目标实施强势火力攻击的强击机打击这些贩毒武装团伙,就可能会收到奇效了。

那么,强击机的逐渐没落就是很必然的事情了。

图片 21(正在发生导弹的A-10攻击机)

图片 22 上海航宇科普中心翻修后展出的强-5

综上所述,我认为在以后一定时期内,强击机还是有作用的,可以适当发展一些实用强击机。

本文系网易新闻·网易号“各有态度”特色内容

说完美国的A-10雷电攻击机,再说一下另一个超级大国苏联曾经花大力气研发的一种攻击机,苏-24。

  不过在当时,中国空军大量装备强-5,更多因为没有余力去研制一种专门的强击机,这种用老式歼击机改进设计而来的强击机也就这样“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”进入了21世纪,甚至还比与它同时代的歼-6战斗机多“生存”了近10年。

回答:

图片 23(苏-24攻击机)

  进入21世纪后,强-5的最后改进型,强-5L、强-5N等,主要武器换成了激光制导炸弹,其使用方式也与传统“强击机”概念分道扬镳了。

已经没有了,强击机本身已经和现有的多用途战斗机形成了较大的任务重叠,基本上强击机能够干的活,战斗轰炸机或者多用途战斗机都能干。而多用途战机干的很多活,强击机却干不了。再加上如今的现代战机价格越来越高,各国自然不会发展强击机了。

苏-24也是一种很有名的攻击机,它的起飞距离1.3千米,爬升率150米/秒,在攻击时最快可达1.6马赫,具有全天候的作战能力。

  2008年的俄格战争中,据报道,俄军苏-25强击机在这场为期短短5天的战斗中就被击落了3架。讽刺的是,这3架飞机都是被俄军或亲俄的南奥塞梯民兵给击落的。因为当时俄军显然出现了严重的混乱,在格鲁吉亚空军仅有的几架苏-25对俄军车队发起了一次毫无效果的袭击之后,俄军和南奥塞梯民兵对他们所看见的所有空中目标开火。结果积极执行空袭任务的俄军飞机反而倒了大霉。

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该型飞机可以携带小型核弹,也可以最多装载大约8吨弹药。

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如今常见的强击机,比如美国的A10攻击机、俄罗斯苏25攻击机、中国强5攻击机,都是上世纪六七十年代的产物,当时的情况是战斗机载重有限,不便于进行对地打击任务,再加上当时战机的成本还算不高,所以才会发展出专用的攻击机,用于打击敌方装甲集群等目标。

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  俄第4空防集团军在俄格战争中被击落3架强击机(1架苏-25SM、2架苏-25BM)、2架苏-24M轰炸机和1架图-22MZ远程超音速轰炸机

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冷战高峰时期,苏-24被部署到东德、波兰、匈牙利等地,由于执行低空突防任务的时候作战半径可达560公里,足以威胁到北约纵深地带。但是,在冷战时期这种飞机部署的并不多,该机在俄军中部署最多的时期是1994年,达到了540架到550架。

  但不论如何,在没有空战的情况下, 仅仅面对装备不是特别好的地面防空火力(被击落的3架飞机里两架被肩扛式防空导弹击落,1架被ZSU-23-4高炮击落),苏-25就已经出现了如此高的战损率,这已经是很难接受的事情了。

而如今这些攻击机普遍已经老化,我军的强5已经基本退役,而美国空军也数次宣布要将A10退役但是由于现实需要不得不延期退役。不过现在的很多战机已经能够完成攻击机的任务了,在对地打击能力上丝毫不落后于攻击机。

苏-24在实战中的表现也不错。该型飞机曾经在阿富汗战争中国参加战斗,多进行高度为5.5公里的中空轰炸,由于这个高度已经超过了毒刺导弹的攻击,所以战争期间没有损失。

  据消息,俄军在叙利亚作战中也大量使用苏-25,ISIS和反对派武装手中大量的FN-6、毒刺等型较为先进的防空导弹,尤其是中国生产的FN-6导弹,也对苏-25构成很大威胁。俄军一度还寻求中国方面的帮助,询问如何对付FN-6导弹,得到的建议是,飞得高一点。于是所有俄军飞机在叙利亚的作战行动就都改在中高空进行了,不过,也正是因此,反而基本没有出现地面防空火力造成的损失。

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  但是这里面就出现了一个悖论,苏-25原本是通过超低空飞行提高自身生存能力的强击机,但现在却只能在几千米以上的高度投掷炸弹,那么其原本设计的意义何在?就跟中国空军的强-5一样,到服役的最后期,其实已经变成了前线轰炸机了嘛。

然后就是成本问题。现代战机价格过于昂贵,尽可能的最大化利用现有战机是很必要的,所以攻击机此时十分缺乏竞争力,因此已经不再单独发展了。如今各国也仅仅是对现有的攻击机继续进行改进升级工作,退役只是一个时间。

在今天苏-24战机仍然活跃在战场上,对地面的攻击中仍然发挥着重要的作用。

  这表明,传统上,不管是长时间在靠近前沿地区盘旋,等待地面部队召唤的近距离支援任务,还是由飞行员自行观察地面情况,随时打击的“游猎”任务,在现代条件下,都已经无法用低空飞行的强击机来执行。强-5和苏-25再其服役后期,都越来越多的扮演起前线轰炸机的角色。

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回答:

  本周美国《航空周刊》杂志网站上,刊发美国空军参谋长宣布未来将不会再研制A-10后续机型的文章下面的评论区里,一名老资格美军“红军”(入侵者中队)部队的飞行员表示,“红旗军演”中,“红军”部队通常会模仿中、俄空军的战术,采用各种围城打援、声东击西的战术来吸引“蓝军”的注意力,一旦那些制空战斗机稍一分神。只要很短的时间,那些低空慢悠悠的A-10就会被“红军”迅速击落,连逃都逃不掉。

回答:

强击机,也叫攻击机。一般是从低空,超低空突击,打击敌人战术或者浅近战役纵深打目标,直接为地面目标提供支援。

  事实上,A-10作为一种专门为近距离对地支援任务优化的飞机,在现代条件下,其生存性危机在同时代的攻击机强击机中最为明显。它甚至无法像苏-25和强-5那样,作为一种主要投掷各种制导炸弹和空对地导弹的前线轰炸机继续服役。因为这种飞机的主要武器,其实是那门30毫米机关炮,要想发挥它的作用,必须进入敌方防空密集区域。

强击机有无继续发展的需要,主要还是依照需求而定。

个人在未来很长的一段时间,攻击机依旧会存在,只是地位将会有所下降。
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图片 32 “会飞的7管30mm机关炮”

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虽然说攻击机是在战场上比较容易受到敌方防空力量攻击的机种。但是其诞生之日起,为了提高抗打击能力,一般在重要部位都有装甲防护。

  其实早在A-10“大显神威”的海湾战争中,其没落的征兆就已经出现。美军当时大量使用F-111战斗机执行打坦克任务,这些飞机在夜间中高空飞行,使用红外吊舱搜索地面坦克目标,一旦发现就投掷250公斤激光制导炸弹进行轰炸。由于F-111载弹量大,搜索地面目标能力强,因此作战效率很高。而当时美军的E-8空中指挥机已经可以用合成孔径雷达搜索地面目标,一旦发现就召唤空中打击,大部分情况下,能够快速响应进行打击的依然是各种超音速多用途战斗机。而缓慢的A-10基本就只能应地面部队的要求,配合他们作战。但在这件事上,A-10的反应速度又明显没有AH-64武装直升机来得快。

A-10攻击机

而在战场使用上来看,攻击机的使用应该是介于直升机跟具备对地打击能力的战斗机之间。攻击机的航程跟速度,挂载都高于直升机,而低于多功能战斗机。但是攻击机相比多功能战斗机有更好的超低空稳定性和操纵性,还有更好的下视界,搜索小型隐蔽目标的时候效率更高。对比直升机又有更快的速度,跟更强的火力。
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  结果,在海湾战争中,最喜欢A-10攻击机的只有那些被7管30毫米炮的咆哮震撼到了的陆军。相反,空军对于这种事故率高、危险、笨拙的飞机毫无好感。

强击机也叫攻击机,一般被认为是一种在中、近距离对地面、水面目标进行攻击,提供火力支援的机型。但随着技术进步,现代化战斗机多任务作战能力提升、载荷能力的提高,很多传统的空优战机也能担负强击机的不少任务,因此强击机就开始逐渐被淘汰。

当然,很多人会说,现代化的多功能战斗机在对地打击能力上已经不弱于攻击机,而且速度更快,更安全,而且具备对空打击能力。但是如果多功能战斗机携带远程空地导弹,在打击地面低价值目标的时候就有一个性价比的问题,如果携带近程空地导弹,跟攻击机一样会暴露在敌方的地面火力攻击范围内。而且攻击攻击机的任务并不是单纯的对地打击任务,很多时候也在进行战场搜索敌方地面目标。而在这个使用角度上来看,对于区域复杂的地形,因为多功能战机速度过快,所以攻击机对比多功能战机又更具灵活性跟性价比。而且攻击机对比直升机又有更快的速度,有更强的火力。
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  因此从海湾战争后不久,美国空军就已经开始寻求将A-10退出现役。但反恐战争给这种飞机的命运带来了转机,毕竟在阿富汗、伊拉克,肩扛防空导弹的密度很低,AC-130、A-10这类在正规战场上毫无生存力的飞机也可以如入无人之境。

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所以基本上攻击机处在一个比较尴尬的位置,在功能使用上比较单一。但是就目前来看,如果是面对不对称或者反恐战争,在对地打击方面,攻击机的使用还是最理想的选择之一。

  但与很多人的想象相反,A-10攻击机的使用成本并没有那么便宜,因为它毕竟是一款大型的飞机,而且非常老旧,其维护成本,燃料成本,弹药成本(无法使用廉价的“地狱火”之类的新型弹药),综合而言并不低。尤其是作为有人驾驶的飞机,美军还需要支付一笔飞行员的工资和补助金。

无人机使用灵活且费用低廉,但武器搭载其实还较为有限

回答:

  据美国《时代周刊》2013年的报道,美军统计的结果是,A-10全寿命成本分摊到每个作战小时,价格是17716美元。相比之下,F-16战斗机的每个作战小时成本为22514美元。两者相差并没有外界之前普遍想象的那么大。作为对比,MQ-1B无人机的作战小时成本仅为3679美元,而MQ-9A“死神”也只有4762美元。

不过,在现实应用中具有多任务作战能力的战斗机又面临另一个问题,就是使用费用过于高昂,且导弹的使用也并没有机炮灵活,尤其是在拥有制空权及一些低强度作战任务中。派出战斗机在高空发导弹,虽然较为精准,但在某些情况下和使用机炮进行攻击,其实打击效果上并没有太大差别,反倒是在费用上差距明显。

强击机肯定是要被淘汰的,而且就在眼前。

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强击机的任务是摧毁地面目标,如坦克、装甲车、车队、工事、火力点......实际上在打击地面目标这块,强击机的效果是相当强悍的,大名鼎鼎的A-10,这都是装甲部队的噩梦。

打击地面目标的另一个能手是直升机,但综合看,强击机要比直升机猛的多。强击机航程远、速度快,载弹量也远大于直升机。强击机一般都很结实,防护性好,比直升机扛揍。直升机机体比强击机脆弱,要是尾桨被击中,那是肯定要坠毁的。

就在前两年,美军还张罗着买强击机,用来对付游击队,不过现在似乎也没什么消息了。

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即便是现在看,强击机仍然是非常重要的装备,它自身并没有什么致命的缺陷。而且根据美军近些年的作战经验,真打起来,还得是A10上去支援,很多时候F16、阿帕奇帮不上什么忙。

  最近美国正在进行轻型攻击机选型,这种飞机将取代A-10现在在阿富汗、伊拉克广泛执行的空中对地支援任务。其中塞斯纳公司研制的“蝎子”攻击机的每小时作战成本据称也不过3000多美元,几乎和无人机相差无几。

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现在强击机的危机并不是出现在它自身,而是无人机的蓬勃发展。

可以这么说,强击机能干的活,无人机基本上全能干。

强击机的火力猛,但绝大多数的时候,它面临火力过剩的尴尬。各国的强击机最初都是为了世界大战准备的,都是为对方成千上万的坦克准备的。所以强击机可以带上几吨的弹药,出动一次可以消灭两个坦克连。

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但现在的战斗,大多是反恐作战,打击游击队。对方就那么几个人,开着皮卡车。这时,来架无人机,发射两枚小直径炸弹,就摆平了,根本用不上强击机那么大场面。无人机跟强击机比,非常便宜,可以大量的装备。必要时候可以靠数量来弥补火力的不足。无人机体积小,对跑道的要求很低,随便找块平地就起飞了,使用起来也更灵活。有些无人机甚至是从发射箱、发射架上起飞的,连地皮都省了。

无人机最主要的优势是:无人。

战斗中,飞机被击落,飞行员牺牲甚至是被俘,是一件非常要命的事。不但是部队的严重损失,政治上的影响更坏,通常还得组织部队去营救。营救失败就得谈判、讲价......虽然各国的强击机的装甲都是很厚的,非常皮实,但由于它都是低空近距离作战,被击落的可能还是很高的。

而无人机就不存在这方面顾虑,即便是被击落,只不过是损失一件机器而已。

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所以,无人机一经兴起,立即被中东的大富翁们相中。他们有钱,没有战斗的意志,怕死人,无人机简直是他们梦幻般的神器,买!

无人机比强击机弱的敌方就是载弹量少,现在可以用数量来弥补。随着技术进步,大载弹量的大型无人机也必然会出现,到时候强击机就不存在任何的优势了。

回答:

就目前看强击机的作用已经被多用途战斗机所取代了,最明显的例子就是美国空军装备的A-10疣猪攻击被F-35A闪电II战斗机所取代的结局。A-10疣猪攻击机是美国空军装备的唯一的近距离对地支援作战攻击机,其携带的8管30毫米加特林机炮是A-10的主要武器之一,另外也可以携带各种对地攻击的导弹和精确制导炸弹等,也具备一定的空战能力。

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但是A-10这些功能除了8管30毫米火炮之外都可以由别的机型来代替,这就是为什么美国空军未来的序列中不再出现A-10的一个原因了。A-10攻击机就是强击机的,在我国之前就装备过强-5强击机,不过这款机型几年前全部退役了,除了这款机型年代久远之外就是这款强击机的航程太短,根本无法适应现在的作战环境。

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要说对地攻击,现在有许多多用途战斗机的能力更强,包括F-15E和苏-30等战斗机,强大的发动机保证了武器挂载能力,这个使得专用的强击机没有了任何优势。目前的战斗机攻击机不仅仅可以实现炸弹卡车的功能,另外也保证了强大的空战能力,这是包括A-10和强-5等所不具备的。

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随着科技的进步,近距离支援作战可以通过无人机或者多用途战斗机来实现,所以专用攻击的地位就逐步丧失了。

回答:

首先说这个未来是可预见的未来,而不是几百年后的未来。那么在可预见的未来战争中,是否还会出现攻击机的身影?
图片 45美国A-10“疣猪”
攻击机

多年前美国空军就嚷嚷着要将A-10“疣猪”全部退役,但却遭到了美国陆军的强烈反对,直到今天“疣猪”仍在服役,这就说明陆军部队仍然需要这种火力强悍的对地支援武器,来帮助陆军更好的完成一些特定情况下的地面作战任务。
图片 46我国的强-5强击机

目前我国的强-5已经全面退役,作为一款专职的对地攻击机,强-5退役之后,并没有出现后续机型,取而代之的是空军的歼轰-7A战斗轰炸机和更为先进的歼-16多用途战斗机,这就是说在强-5退役之后,我国已经没有了强击机这一机种,这是否说明强击机已功成身退,没有了用武之地?
图片 47其实不然,在一些中低烈度的军事冲突中,攻击机还是大有可为的,虽然在查打一体无人机大行其道的今天,攻击机的作用仍然无法被完全取代,只不过换了另一种形式存在而已,比如我国用多用途的歼-16取代了性能单一的强-5,可以更好的执行对地支援任务,所以说在未来战争中,仍然可以看到攻击机彪悍的身影。

回答:

说到强击机,无疑最著名的就是二战中苏联空军的斯图莫维奇:伊尔-2强击机,饱受其蹂躏的德军给他起了个绰号“黑死神”,相比其他俯冲轰炸机(JU-87)和战斗轰炸机(P-47),伊尔-2虽然速度较慢,后半部机身甚至是木头做的,但其关键部位,也就是飞行员座舱、油箱和发动机部位安装有装甲,地面轻型火力很难对其伤害,低空灵活,火力强劲,在二战中,伊尔-2的生产是苏联军工系统的优先项目。图片 48

二战结束后,东西方发展了多种强击机,西方习惯将其称之为攻击机,不过,在A-10和苏-25之后,就不在有国家发展专门的强击机,苏联解体之前,倒是也规划过在苏-25之后再发展一款强击机,但现实是,顶多有些国家发展轻型战斗轰炸机,或者让新一代高级教练机担负起轻型攻击机的任务,没有国家再发展专门的强击机。图片 49

制导武器的白菜化,精确制导炸弹和空地导弹越来越便宜,可以让战斗轰炸机或者多用途战斗机,在更为安全的高度和距离上发起攻击,不必冒险以低空低速飞行,近年来的多场局部战争也证明,随着便携式防空导弹的扩散,低空低速飞行的战机,经常遭到攻击,坚厚的装甲已经很难保证其安全。未来基本也不会有国家发展专门的强击机,即便是对付游击队或者贩毒武装,也会有“巨嘴鸟”这类轻型攻击机,其主要武器也是以制导武器为主,依靠皮糙肉厚低空低速发起空袭,已经不适合今天的高技术战场了。图片 50

回答:

没什么用武之地了,逐步淘汰了。

要说有什么用途,我觉得也就在平叛、清剿这类低烈度治安战还能用一用,用起来性价比也不高,还不如用高教机或无人机。

强击机低空突防能力强,自带一定的装甲防护,对轻火力的地面目标威胁还挺大,这些目标基本没啥防空能力,几挺高射机枪对强击机也构成不了像样的威胁。

现代战争形式与强击机时代有本质不同,现在的陆军出门不带防空,相当于给敌人送人头。但凡像样点的装甲、坦克、炮、步兵、都标配有野战防空和区域防空系统。

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比如俄罗斯"道尔M1"野战防空系统,单车自动化野战防空,可以随地面部队一起机动,随打随防,对高度12000米内的目标可以做到一击必杀。单车带8枚导弹,不仅可以对强击机、直升机做到有效防空,对部分战斗机和巡航导弹也有很大威胁。强击机在这样的防空系统面前无用武之地。

野战和区域防空系统是各国发展的重点,俄罗斯有“道尔M1”,美国有“爱国者”和“毒刺”,中国有“红旗17”。除了野战防空,各型地空导弹构成的远中近多层次防空体系下就连战斗机都很难突破,别说强击机这种要杀入敌阵才能发挥作用的机型。

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主要空军强国对强击机也没有后续发展计划,现有的强击机退役之后的空缺主要由无人机来补,便宜又安全。强击机被淘汰也只是时间上的问题。

回答:

强击机是中国的叫法,国际上通行称呼是攻击机。强击机在未来还有用武之地 ,但是未来不会有专门的强击机。

二战后出现了喷气式攻击机,这些早期的攻击机载弹量小,4吨以下,后来被高级教练机取代。有些这样的攻击机也兼做教练机。比如A-4,充当过舰载教练机。高级喷气式教练机的载弹量也可以达到2吨左右,比如阿尔法喷气。

60年代出现了一批轻重型攻击机,如美国的A-6,A-7,英法的美洲虎。在越南战争中,作战飞机有明确的分工,有专门的对地打击战斗机F-105,有为其护航的空战战斗机F-4。

随着第三代战斗机的出现,轻型攻击机被轻型战斗机取代。第三代战斗机为了在空战中取得优势,具有较大的剩余推力和较低的翼载,可以携带较多对地攻击武器。载弹量达到60年代轻型攻击机的水平。美国的F-18可以取代A-7。攻击机更专注于比较专门的用途。A-10主要用于攻击苏联的坦克。多用途战斗机负担了大部分对地攻击任务。

海湾战争中,美洲虎还参加了战斗。科索沃战争中,除了意大利的F-104外,其余参战作战的都是第三代战斗机。

从90年代到现在,还没有新的专门对地攻击机出现。苏-27和F-15也从空战战斗机变为多用途战斗机。反坦克作战任务已经由武装直升机去干了。只有俄罗斯从苏-27战斗机改了一种具有空战能力的苏-34攻击机。攻击机趋于消亡,被高级教练机、轻型多用途战斗机、武装直升机和多用途战斗机取代。

回答:

谢邀。强击作战肯定还需要,只要陆军这个军种还在,海军陆战队不消失,战场遮断、近距支援就会存在,但是强击机这个机种将会逐渐消失。因为多用途战斗机、武装直升机已经能够替代强击机的作用。未来还可能出现高速高机动无人机,替代强击机的会越来越多。图片 55强击机虽然有装甲防护,但在现代防空火力面前越来越不够看,而其速度较低、机载设备比较简单、机动性差的先天不足在现代战场则越发力不从心。而多用途战斗机的机载设备完善,发现目标能力强,机动性能好,越来越适应战场遮断和近距支援的需要。同样,武装直升机善于利用地形,在一树之高进行突然攻击,为地面部队提供火力支援的能力越来越强。图片 56现在一些国家的强击机,如美国的A-10和俄罗斯的苏-25,两国空军不是不想退役,而是没有那么多钱予以替换。例如美国空军已经多次提出退役A-10,但是国会老爷们对这款强击机的机炮迷恋不已,而且认为反恐作战A-10够用了,空军再忍一忍。俄罗斯情况就更是窘迫,所以苏-25也只能用到烂为止。(S)

图片 57 “蝎子”可以说是一种专门的“反恐用攻击机”

挂载“响尾蛇”导弹的A-10攻击机还具有一定的自卫能力

  既然同样是执行低烈度的反恐任务,“蝎子”这样的轻型飞机的生存力一样可以得到保障,那么何必还要有着“装甲澡盆”的A-10呢?何必让飞行员继续骑在7管30毫米炮上飞行呢?

这里有一个例子就是美军的A-10攻击机退役问题,按美空军先前规划,在2020之后会退役所有A-10这种专用的攻击机,其作战任务将由F-35战斗机进行取代。但该计划最终在国会遭到否决,这其中重要的原因之一就是A-10搭载的GAU-8 30毫米“复仇者”七管加特林机炮。

  综合上述,支撑70年代强击机复兴的四大支柱,现在已经都不存在了。

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  现代的信息技术进步之下,低空盲区几乎已经被防空雷达、红外光电观瞄设备给填上了,或许在和平时期还能钻钻低空的空子,但在战时,地方地面作战部队头顶上肯定有完备的低空防空掩护,强击机是钻不了空子的。现代的防空系统也已经完全可以有效击落带有一定装甲防护的攻击机了——毕竟飞机不可能真的成为坦克。同时E-8、无人机这些新时代的空中侦察、监视手段的出现,也让强击机“游猎”行动不再必要。最后,武装直升机携带反坦克导弹和其他精确打击武器的性能日益提高,也让强击机的打击效能更高的优势不再那么明显。

GAU-8 30毫米“复仇者”七管加特林机炮

  这些因素综合在一起,终于导致了强击机这个机种整体落伍。

整个“复仇者”系统重约 1.8 吨,备弹1350 发,最大射速每分钟4200发,可持续射击30秒,有效射程3千米。试验显示,“复仇者”能在2秒内摧毁一辆T-62或M-48坦克,另在伊拉克和阿富汗的战场上,可配备多种弹药的“复仇者”,在对付一些低价值目标时,其使用是要比导弹灵活、方便及便宜很多的。

  这些客串强击机的教练机其实和上一代的强击机也是不同的,更接近于美国早期提出的“反暴乱飞机”概念,主要用来在威胁程度有限的环境下进行作战。

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  美国和俄罗斯都已经计划将自己的空军主力全部更换为多用途战斗机,以此取代A-10和苏-25在高强度战争中的地位。但对于中国空军来说,未来如何呢?强-5的地位,将由谁来代替呢?

F-35A型战斗机机炮开火

  今年即将开始的中俄“航空飞镖”竞赛中,中国将使用教练-10和俄军苏-25同场竞技,不过这恐怕并不能说明教练-10将成为解放军新一代强击机的候选人,只能表明近距离对地支援,打火箭弹这样的作战任务,未来将会更多的分散到不同的机型上去执行。俄军以后也会让其与教练-10相近的雅克130飞机去执行对地攻击的任务。

作为对比,被给予多任务的F-35战斗机只能搭载一门25毫米的GAU-22“平衡者”机炮(这里指F-35A型战斗机的内置机炮,F-35B/C两型战斗机是没有内置机炮的),其备弹量为182发,持续射击时间为4秒。

图片 60 网络上分享的备战“航空飞镖”的教练-10机队

可以看到,“平衡者”除威力上不及“复仇者”外,由于备弹量太少,在使用上是非常受到限制的。因此,对于攻击机的去留及发展问题,还是要依照具体需求而定,“高大上”的武器也并非在所有情况下都适用。

  近年来中国的“红剑”演习和“朱日和”演习中,执行对地攻击任务的,很多也是空军的歼-10、歼轰-7,苏-30MKK,而强-5几乎没有参加过这些实战演习。也表明了我军对强击机的态度。

回答:

  解放军多个强-5部队都已经转为使用歼轰-7,现役最后的强-5退役后,一些使用强-5的部队将会裁撤,其余也将换装歼轰-7战斗轰炸机或其他机型。

这取决于一国对未来战争主要假想敌水平和战争样式,以及自身财力的判断。如果你的假想敌拥有非常完善的野战防空能力,而你国力有限,搞不起生存力相当过硬的攻击机,就当然不宜在机种上求全。但如果你设想未来经常要与实力并不全面的对手作战,你的空中力量时常能获得相对宽松的对抗环境,那当然可以一试。

  在第五代战斗机已经开始装备部队的今天,展望未来,我们可以发现,像歼-11B这样的“纯制空”(目前对地攻击武器只能使用火箭弹和无制导弹药)四代机(按我军标准为三代机)价值会越来越小。

另一个阻碍因素是当前的战斗机,特别是相对先进的机型,都普遍强调对地/对海攻击能力,已经相当程度上兼顾了强击机/攻击机的职能。但同一架飞机不能同时派去执行两个不同的任务,如果你对空军规模有一定要求,那也可能有必要让一些飞机专司对面攻击。

  多用途战斗机是各国空军未来发展的明显趋势。

这也与对成本的控制有关,战斗机兼顾强击机职能也是需要花钱的,会使战斗机成本偏高,而强击机单独研制当然也花钱,但如果对抗条件宽松,不必花那么多钱在增强生存力的电子设备上,也可以搞廉价型的。

  在不久前发生的北约战斗机跟踪俄国防部长绍伊古专机事件中,俄罗斯空军就出动了苏-34战斗轰炸机为部长护航,这就是这一趋势的很好注解。

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  目前,我军已经拥有歼-16多用途战斗机,歼-10也经常在我军的陆空联合演习中携带激光制导炸弹执行近距离支援的任务。

事实上,在主要面对低烈度战争和防空能力非常有限的对手,同时经费又有限时,有些国家,比如阿富汗和伊拉克(政府军)岂止强击机,连战斗机也倾向于采用涡轮螺桨动力的廉价机型(如上图)。在这种特定的作战环境下,它们的效能/费用之比反而比那些昂贵的先进机型好得多,其低空低速性能更是天然适于对地攻击。

  我军目前拥有数量较多的歼-11和歼-11B战斗机,这其中歼-11由于制造年代较早,数量相对也较少,因此可能已经不会进行此前大家讨论的大幅度现代化改造。此前“南霸天”部队使用的安装红外紫外告警器的型号或许就是它们退役前的最后状态。但对歼-11B战斗机进行中期延寿和较大幅度的现代化改造则是很有前途的。

另外,攻击直升机的兴起也相当程度替代了对强击机的需求,如果这方面有好的选择,也可以忽略单独发展强击机。

  正如前面提到的歼-11B目前多用途能力还相当有限,但如果加装类似此前歼-11D上安装的那种航电系统,仍可以大幅度提高其这方面能力。

回答:

  我军此前曾将歼-8D战斗机改装为歼-8DF,大幅度提高其作战能力,那么歼-11B改进型,将大幅度提高我军空地作战能力,也意味着我空军将正式进入“全多用途战机”时代。(文章来源:观察者网)

没有必要,因为战场形势的变化,以及更好的替代武器的出现。

强击机的辉煌是60年代-70年代,那时候雷达技术限制,对于300米以下低空突击的战机没有好的侦察手段,难以有效防范。而那个时候精确制导武器还没有普及,低空轰炸精度高,效果好。所以也就流行这种顶着对方防空火力肛正面的强击机。图片 62
图片 63A-10疣猪和苏-25
蛙足是这种低空强击机的巅峰,也是绝唱。

而之所以不需要,因为随着技术发展,低空突防轰炸越来越没市场。随着技术的发展,地面防空火力和防空效果成倍提高,低空突防效果不好。
图片 64道尔M1这种将防空导弹全系统整合在一辆车上的武器出现,大大提高防空导弹机动性,提高防空效率图片 65AHEAD可编程弹药的出现,使得小口径高炮效率成倍提高(弹药无需与目标接触,在目标飞行的大概位置就会爆炸,极大的扩展杀伤范围)。

所以说,不要被美军A-10大杀四方所迷惑,那是因为其对手没有一丝有效的防空武器,只能被动的挨炸,要是碰到现代正规军队,这样肆无忌惮强上只能是靶子。

而空袭的主要方式也转变为,高空精确轰炸以及防区外打击。对于这种攻击方式,更加灵活机动的多用途战斗机,以及战斗轰炸机们则可以干的更加得心应手。
图片 66
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歼-16与雷石滑翔制导炸弹

而另一个方面原因,低空攻击有两个更好的选择,武装直升机和察打一体无人机。
图片 68对于树梢高度攻击的武装直升机,
更加隐蔽,生存能力更加,打击效果更好。
图片 69
图片 70而察打一体无人机的出现,更是修改游戏规则,这种非接触武器,攻击更加隐蔽不说,这边炸的要死要活,那边却在玩电脑游戏。

所以说,强击机的时代已经落幕,但是如果你只是想炸炸没有防空武装的游击队什么的,还是可以用的。

回答:

强击机在近地面侦查手段极差的年代强击机盛行一时。A-10和苏-25为代表的强击机已经垂垂老矣,强击机的发展真的走到尽头了吗?图片 71

强击机的发展的必要性不同的国家有不同的看法:

第一类、没有刚性需求,不必发展强击机。在精确制导武器、无人机部队和陆航部队的发展下,强击机失去了作战的对象。面对日益强大的便携和自行防空火力,强击机的生存更是受到了严重的威胁。既不能打好仗,又没有生存能力,强击机连鸡肋都不如,在自然不会得到进一步的发展。图片 72

第二类、大力发展强击机,以减少军费开支。没错,这个世界上会发展强击机的只有一个国家,最多不超过俩。排在第一位的是全球警察——美国,第二位的是刚卷入反恐战争的俄罗斯。强击机廉价、耐用、作战效率高的特点使其成为了反恐战争的不二选择。图片 73在反恐战争的庞大需求下,俄罗斯可能会早早抽身,拿苏联的遗产凑合用几天也就够了。美国就不同了,置身反恐战争泥潭,在A-10退役之前,美军肯定会发展新的强击机。

回答:

我认为现阶段强击机以无发展的必要,强击机所具有的大载弹量高精度的特点在不断发展的武装直升机面前已经不具有优势,同样具备高精度大威力优势的查打一体无人机的使用成本也比大多数强击机更低,具备更强电子战能力的无人机在现代战场上的生存能力也不比强击机更弱,多用途战斗机的对地火力、机动能力、电子战能力也比强击机强。为什么美军还采购了超级巨嘴鸟这种轻型攻击机呢?原因很简单,就是因为这种低油耗的航空器制空时间更长,最大载荷也不小,成本甚至比无人机和武装直升机更低,机动灵活,在治安战这种非对称战争中还是具有一定的用途。

回答:

对于这个问题,老鹰航空从下面几点来回答吧:

第一,原先受限于航空技术限制(低空和高空特性无法兼顾),单独发展出了攻击机/强击机这样的机种,专门负责对地攻击,为陆军部队提供火力支援。比较有名的机型如苏联的苏-25、美国A-10,中国的强五等。

第二,随着三代机的普及,战斗机的多用途性成为一种发展趋势,很多原先专司制空作战的战斗机进行改进之后都具备了对地支援作战,从而形成一种高效的战斗力配置,比如苏-27系列、F-16系列等,现在都可以执行对地攻击任务,实现一机多能。

第三,无人机开始出现,并迅速发展成为一种新型的对地攻击力量,如美国的捕食者、中国的翼龙、彩虹等,同样能够为陆军部队提供火力支援。

所以,一切都是技术的进步,有些装备被淘汰,有些装备被发明出来。

OK,关于问题就回答到这里。

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